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        (產品質量拖后腿)本田三年來凈利潤首次下滑
        2020-10-15

              產品質量不過關,本田也被產品質量問題撞了腰,車企競爭加劇,質量問題要足夠重視,如下文是轉載蓋世汽車資訊網

              因產品質量問題,加上日本國內的汽車銷售低迷以及日本消費稅上調等多重因素,本田公司三年來凈利潤首次下降。本田公司近日公布了截至2015年3月的2014財年合并財務報表(按美國會計標準),其中凈利潤較上年減少8.9%,為5227億日元。

             在銷售收入方面,由于摩托車銷勢良好及日元貶值等因素增加了6.8%,達到12.6467萬億日元。本田汽車在全球銷量增長了0.9%,為436.4萬輛,其中在日本市場銷量減少了7%,為76.1萬輛,在中國銷量達到78.8萬輛,同比增長4.1%。

             在豐田、本田、日產三大日系車企中,本田是唯一出現利潤下降的公司。豐田2015年2月將2014財年(截至2015年3月)的合并營業利潤(按美 國會計基準)預期上調至2.7萬億日元,同比增長18%。日產前不久也公布了2014財年前9個月(2014年4~12月)的財務報告,2014財年前三 季度,日產汽車公司凈收益達3388億日元,同比增長23.6%;凈收入達80900億日元,同比增長11.1%;經營利潤達4179億日元,經營利潤率 為5.2%。

             在大環境類似的情況下,與豐田等競爭對手相比,本田的業績表現低迷。本田副社長巖村哲夫在記者會上稱:“質量問題導致品牌受損,難以吸引新的顧客?!?

             主力車“飛度”由于多次召回而導致新型車投入市場受阻。2014年10月,本田將在日本市場召回42.58萬輛新款飛度混合動力超小型汽車,這已是 本田一年內五次召回飛度,本田方面稱飛度混合動力車五次召回總計成本約為165億日元。本田汽車公司時任首席執行官伊東孝紳和其他12位高管為此在三個月 時間內減薪10%~20%,并將指定一名高管負責質量改進。

             本田受日本高田公司故障氣囊影響的不僅是飛度車型,還包括雅閣、思域等車型。2014年6月,本田因氣囊問題在全球范圍內召回203萬輛汽車,半年 后又宣布在全球范圍內加大召回裝有高田安全氣囊汽車的力度。這一行動可能涉及全球1300萬輛本田汽車。由于高田氣囊存在安全隱患,本田從2015年2月 起在中國召回雅閣、飛度以及艾力紳等品牌共計超過56萬輛問題車。有業內分析師接受《第一財經日報》記者采訪時談到,豐田、日產也因高田氣囊存在安全隱患 在全球范圍內多次召回,但首當其沖的還是本田,其他車企受影響的程度遠遠沒有本田嚴重。

             恢復用戶對本田品質上的信賴為當務之急。雖考慮通過推出新型車展開反擊,但奪回品牌口碑似乎并不容易。4月推出的19年以來首次回歸市場的本田小跑 車“S660”與在日本國內首次公開的小型噴氣式飛機“Honda Jet”,被當做是本田品牌復興的領頭羊而備受期待。本田力爭通過高新技術展開反攻。然而,是否能成功撬動日本銷售提升,目前前景仍不明朗,雖然一度停滯 的新車型銷售于2014年12月重啟,但總體業績不佳。

             不過,本田正在加快對中國市場投放新產品及新技術。在近日舉行的2015上海車展上,本田發布了一款Honda品牌旗下的全新旗艦車型— ConceptD概念車。這款全新車型是專門針對中國市場全新研發的,也是針對中國現在增幅最大的SUV市場而投放的一款產品。2015年一季度,本田 在華銷量16.4萬輛,同比微增0.6%。本田中國本部長、本田技研中國總經理倉石誠司透露,盡管出廠銷量只是微增長,但2015年一季度本田在華的終端 銷量實質上大幅增長約40%。本田在華將力推混合動力技術和渦輪增壓技術,2016年在華國產雅閣混合動力車型。


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